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陆运、海铁联运打造中新互联互通南向通道

作者:东南亚货运代理 时间:2018-3-27 16:42:39 阅读次数:


在全球经济加速再布局、中国对外贸易崛起的新时期,南向通道具有特殊意义,在十九大报告中明确提出陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。


多年来,我国内陆地区物流成本占GDP的16%,远高于沿海地区的8%和发达国家的4%,高企的物流成本成为制约西部地区发展的痛点。一带一路战略推进下,中欧班列开通深圳-中亚班列,整合粤港澳、东南亚地区的货源,利用深圳的港口和铁路优势,开辟除海运、空运外的第三种运输方式。


陆运、海铁联运打造中新互联互通南向通道


在此基础上,中新互联互通南向通道以重庆为运营中心,以广西、云南沿海沿边海陆口岸为出口,与中南半岛东盟国家运输网络相连,向南直达新加坡并辐射东南亚、中东、澳新等“一带一路”合作共建区域的南向空中、陆上和海上国际贸易物流通道投入运营。


除直达新加坡的空中通道外,依托南向“五定”公路班车,开辟了重庆经广西凭祥,云南磨憨、河口、瑞丽等口岸至越南、缅甸等国的东中西线多条陆上通道。恒邦国际物流提供中越、中泰、中新陆路国际货运代理,我国海关与沿途国家海关国际合作:信息互换、监管互认、执法互助,为企业提供便利国际贸易通道。


同时,东南亚国家的木材、冻品、农产品等海运、陆运通道,在智能化监管设施下快速进入国内市场,提升通关效能加快货物流通。恒邦国际物流着力提高通关效率,专业清关团队为客户定制物流方案,为货物通关保驾护航。



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